无人驾驭主动避障，还能礼让行人，无人驾驭接驳巴士在路口掉头时，无人驾驭巴士接纳识别了交通信号，在路口等候信号灯后经过。进站前车辆前侧有车辆停靠，巴士避障功用敞开，缓停在地点车道，在人行道穿过，还会礼让行人。据了解，该车是国内首个24小时服务的车路协同无人驾驭接驳巴士。无人驾驭巴士不只具有360度无盲区感知才能，还具有传感器、核算渠道等模块的全冗余规划，打造牢靠的安全性体现，完成了揭露路途L4等级无人驾驭才能，可灵敏应对城市杂乱交通场景。

  巴士避障功用全主动体系是一种可以无人驾驭轿车的体系，答应车内一切乘员在没有监控的情况下从事其他活动。这种主动化水平使乘客能从事核算机作业、歇息和睡觉以及其他娱乐活动。

  全主动驾驭体系的感知精度对行进安全很重要。全主动驾驭体系的感知精度可经过漫反射规范板来标定校准。景颐光电无人驾驭漫反射规范板是一款可以精确的经过客户需求定制尺度、反射率。具有极佳的朗伯特型反射体的板。常用的反射比值有反射比值从1%-99%不等也可定制反射率、板的尺度色彩均可定制。