地面休息室里的可降解餐具、乘务员递出的轻质餐盘……如今，东航旅客启程踏上旅途，就能参与从地面到空中、覆盖出行全过程的绿色减碳努力，成为东航可持续飞行的见证者、参与者。5月13至19日我国第34个全国节能宣传周来临之际，东航传出这一信息。今年全国节能宣传周的主题是“绿色转型，节能攻坚”，其中全国低碳日定为5月15日，活动主题是“绿色低碳，美丽中国”。

  一家大型航空公司的可持续发展，尤其是围绕企业航空主业的可持续飞行，并非仅仅局限于空中航程，而是一个全流程、全部门、全领域的综合性工作，涉及整体飞行运行、地面保障、商务服务、旅客服务、航空货物运输等多个环节，是一个庞大的系统性工程。

  近年来，东航持续创新探索，对航班运行和旅客服务各节点的可持续举措进行全方位、全流程梳理，形成了符合企业实际的可持续流程，形成并发布东航《可持续飞行行动指南》。《指南》聚焦航班飞行保障，从运行线、客户线、供应链线个维度，全面展示和拓展民航业的可持续举措，共包含15个环节，50个关键节点，合计99项可持续举措。在《指南》的基础上，东航已经将可持续理念融入日常航班运行中，形成一套可复制、可推广、可拓展的绿色飞行综合举措。

  航油是民航碳排放最主要的来源，也是践行绿色理念、实现可持续飞行最核心的环节。2023年5月27日，东航在上海虹桥国际机场飞往西安咸阳国际机场的MU2225航班上，加注了15%的可持续航空燃料SAF混合燃油，顺利完成了SAF的首次商业应用。与此同时，这些航班还积极引入新能源车辆应用、旅客无纸化服务、机上垃圾分类等举措。

  上述航班加注的是“中国制造”的SAF，由中石化镇海炼化使用餐饮废弃油作为原材料炼制生产，“从厨余垃圾到航空燃料”的变身，让垃圾既减量、更实现了再利用。

  随着2021年5月民航局下发《民航行业塑料污染治理工作规划（2021—2025年）》，东航积极落实政策要求，于2021年10月在国内航司中率先完成19种机供品的材质更改，包括了一次性刀叉勺、毛毯、拖鞋、杂志、湿纸巾的外包装袋等，并明确自2022年1月1日起，所有东上航实际承运的国内（含地区）客运航班，针对上述机供品严格实施限塑要求及配备规范。

  2022年4月，东航进一步扩容限塑范围，明确机上可降解材质机供品使用场景，将机供品可降解材质范围进一步增至28种，新增了简易牙具和糖条、“东航那杯茶”、坐垫纸等的包装。

  2023年7月，东航继续扩大机供品可降解材质范围，新增了毛巾、各种纸类用品、洗漱包等物资的外包装袋和内部材质等，并再次规范相关机供品应用限制范围及应用场景。

  当前，参照民航行业限塑团体标准《境内始发客运航班一次性不可降解塑料制品替代规范》“能换尽换”的原则及替代范围要求，东航已全面替换国内客运航班机上一次性不可降解塑料制品，并逐步将范围扩展至国际客运航班。

  东航还积极推动将限塑理念通过航班传递给广大旅客和公众。东航已经将机供品的可降解材质报告，加入东航客舱的“百读”在线学习系统中，客舱机组人能随时调取相关资料，加强乘务员限塑相关业务培训、更加直观地展示机供品的可持续性，以便乘务员在旅客询问时提供更好的解答和说明，向公众介绍限塑理念。东航也在相关机供品包装上加入“双J”标识，以更加显著的体现可降解材质，提升辨识度，让旅客切身体验到，自己正亲身参与绿色环保事业。

  在SAF使用与机供品限塑的同时，东航围绕绿色减碳，正在从地面到空中的慢慢的变多维度发力。

  航班运行方面，东航正最大限度优化飞行高度，采取截弯取直、优选停机位、优化滑行路线、APU替代、精准预估旅客行李重量、精准配餐、优化飞机重心等精细化燃油管控举措，提高航班的燃油效率，全力减少航班碳排放量。

  在机坪上，目前东航保障上海出港航班的清水车、污水车、行李装卸车、货物装卸车等地面车辆，已经广泛使用新能源车辆，减少地面环节的碳排放量。

  就在不久前，由东航设备公司研制的150辆新能源叉车，在东航物流浦东西区货站投入到正常的使用中，面对物流货站堆积的包裹，展现出卓越的性能和高效的运行能力。新能源叉车摒弃传统发动机，选用了30kw电机驱动，彻底消除了运行过程中产生的有害化学气体排放，实现运行过程“零排放”和“零污染”，且车辆电池配备恒温管理系统，仅需30分钟就可以完成快充，明显地增强了其连续作业能力。这标志着东航继机坪车辆之后，在非机坪应用场景下的新能源民航特种车辆研制，取得了新成果。

  吸引公众共同参与绿色事业，也是东航的孜孜以求。围绕旅客保障，东航积极引导旅客自助值机，并探索减少旅客在高峰时段排队聚集的举措，着力缩短旅客登机时间，通过提高航班正点率、保障航班高效运行，最终让航班的碳足迹越来越淡。

  而以2023年5月27日的首个可持续航班开航为契机，东航已在东航官网和东航App，设立“可持续”专区，分为“东航可持续举措介绍”“主题航班线上活动”以及“绿色航班体验”三个版块，引导旅客从绿色飞行的“见证者”转变为“参与者”。在这些网络途径，东航推出“碳排放计算器”，旅客通过输入出发地、目的地、舱位信息，可计算个人搭乘航班的碳排放值。

  依托上述专区，东航旅客还可以通过专区参与绿色任务，如“按需用餐”“机上Wi-Fi”“取消托运行李”“使用电子登机牌”“空铁联运”“空巴联运”等，身体力行降低个人碳排放；旅客在完成绿色任务后，可获得电子勋章和“东方万里行”积分。目前，已有2181名东航旅客参与绿色任务。

  在航空主业“绿色飞行”的同时，东航正围绕自己的整个产业链体系，多维建设绿色减碳的企业。

  当前，中国东航旗下的东航资产正在所属整个业务板块，加大建筑光伏等新能源利用。企业已成立上海元建筑研究院、学术委员会及科学技术创新项目评审委员会，形成新能源建筑的“学术+投资”评审机制，重点开展零碳建筑和光储直柔专项课题研究，同时针对更多在建项目推进绿色建筑星级认证。对于已经建成的项目，东航资产则加大绿色运营，已启动了东航滨江智慧建筑管理平台项目，采用信息化技术和集中管理模式，对每一个建设项目能源消耗实行监控和数据化管理，以此挖掘节能潜力。

  值得一提的是，东航资产旗下的东航设备公司，不仅传承着中国民航历史最悠久的地面设备企业——民航102厂的历史渊源，更积极开拓创新，近年来打造了越来越完善的新能源民航特种车辆产品线款型号的新能源特种车辆，实现航空地面特种车领域全系列全覆盖。