故障原因及影响：油泵继电器发生故障可能致使燃油泵电压偏高或偏低。可能的故障成因涵盖油泵继电器故障、油泵继电器线路故障以及发动机控制单元故障。

  解决办法：执行 dtc 检测流程，确认蓄电池电压正常后，关闭启动停止按键以及所有用电器，将诊断仪 bDS连接至车辆诊断接口，把启动停止按键调至“run”模式，利用诊断仪读取并清除 dtc。接着关闭启动停止按键及所有用电器，等待 3 - 5 秒后重新将启动停止按键置于“run”模式，重新再启动发动机进行路试，用诊断仪读取 dtc。倘若检测到 dtc，则表明车辆存在严重故障，需要展开相应的诊断步骤。要是没有检测到 dtc，则意味着先前检测到的故障属于偶发性故障。假如故障依旧存在，可以拆解燃油泵继电器检查插头和针脚有无异常，若有能够清洁连接插头和针脚。要是没有异常，可以更换一个质量良好的继电器，查看故障是否仍然显现。要是故障任旧存在，可以断开发动机控制单元插头 t73，测量导线是不是真的存在短路或断路的状况。要是有故障导线，有必要进行维修。倘若没有故障导线，可以测量接地点到前舱电器盒之间导线是否出现短路或断路的情况。要是有故障导线，需要做维修。要是没有故障导线，可以测量前舱电器盒之间导线出没出现短路或断路的情况。要是有故障导线，要换掉前舱线束总成。要是没有故障导线，可以更换发动机控制单元，并重新进行路试和诊断。

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