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抓住内燃机时代的尾巴这三台车错过就没了

发布时间:2024-09-08   来源:新闻资讯

  随着排放标准越来越严格,电车的普及度慢慢的升高,大排量的燃油车是肉眼可见的慢慢的变少了,甚至不知道从何时开始,我们已适应了搭载2.0T排量发动机的D级行政轿车。因此在家用车普遍是1.5T的今天,我们对于大排量的门槛也从之前的4.0大V8变成了如今的3.0T六缸涡轮增压发动机。

  不难否认,全世界汽车行业已确定进入了后内燃机时代,除了少数几家还在坚持造大排量发动机的超跑制造商,几乎所有主流车企都在向电气化转型。所以不知道大佬们是否也想在全面普及电车之前,给自己的车库添一台大排量燃油车呢?那么今天我就来盘点几款目前仍然在售的大排量燃油车。

  最新款的奔驰S级)在去年刚刚完成换代,虽然在外观方面被很多人诟病,但我认为,新款的奔驰S级在沉稳大气这一种原因是要胜过上一代的。而上到迈巴赫版本,新车又多了一个新的气质—尊贵。

  大面积的镀铬以及迈巴赫独特的中网无时无刻不在告诉你,这是一台S级的天花板。这一代的奔驰S500L虽然被取消了V8发动机,但好在迈巴赫S580保留了这个V8的传统,4.0T双涡轮增压发动机加上48V轻混系统,发动机上限功率503Ps,峰值扭矩700N· m,这样的数据,才是一台顶级豪华行政轿车该有的从容。

  已经实锤,再不买真的就买不到了。据悉,新新一代C63将会采用2.0T+电机的动力总成,也正是这样的原因,导致了这款末代V8版本的C63价格水涨船高。作为同级别中唯一的V8车型,C63的人气远高于宝马M3)与奥迪RS4,虽然对比起竞品来说,它的转向粗糙、加速也不算快,甚至被很多车主调侃为买发动机送车,但V8大排量大马力+后驱的组合使它依旧魅力十足。

  而就在今年,本代C63也迎来了它的最后一个版本,暗夜特别版,这也代表着V8的C63从此就要离我们而去了。暗夜特别版的C63搭载的是一台4.0T涡轮增压发动机,上限功率476马力,峰值扭矩650N·m,破百仅需4.1秒,虽然01速度不算快,但它的排量和缸数优势,使其在中后段加速的优势很明显。此外,暗夜特别版在外观方面也很具有辨识度,还是比较值得入手的。

  如果说奔驰S级是行政轿车的标杆,那么路虎揽胜则一定是大佬们心中的行政SUV标杆,可以说,行政SUV这么一个词,主要是因为路虎揽胜而出现的。作为路虎的旗舰车型,揽胜在通过性方面绝对没的说,满载最小离地间隙220mm,最大涉水深度900mm,可以说这台车能够带你驰骋商场,也能带你游山玩水。

  动力方面,路虎揽胜巅峰创世加长版搭载了V8 5.0L机械增压发动机,发动机上限功率415

  kW,峰值扭矩700N·m。虽然明年路虎揽胜将要迎来换代,但通常来说最顶配版本车型通常会是同代车型的末期版本,所以毫无疑问现款的路虎揽胜(巅峰创世加长版)这台落地价接近400万元的大路虎依然会是现阶段品牌的天花板车型。

  新能源车的普及是必然的趋势,更加好开、使用成本更低的电车确实很适合我们这些老百姓,但如果有那个实力,谁会不想买一台大排量的燃油车呢?话说,你们还有更好的大排量车型推荐吗?Ps:超跑就算了。

  途观L Pro身上的这款智慧大灯,单侧大灯可达25,600投影像素,开了2个月竟然发现它有更多科技细节

  汽车行业似乎也有“金九银十”的传统,9月份有不少新车上市,而9月10日上市的新车尤其多,燃油车、电动车、轿车、SUV都有,本文给大家一起分析一下它们的亮点和不足,看看有没有你中意的选手

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