最新商场调研与剖析陈述阐明，2023年我国非公路轮胎（OTR轮胎）产值到达2067万条，展望2024年，这一数字估计将增至2125万条。在全球OTR轮胎商场中，我国已成功跃居为最大的工程轮胎出口国。

  数据显现，2023年全球OTR商场规模到达了605.3亿元人民币，估计到2030年将增加至797.4亿元，展现出年均4.02%的增加潜力。在区域商场散布上，北美商场以30%的比例抢先，欧洲和我国别离以23%和21%的商场占有率紧随其后。我国非公路轮胎商场的迅猛开展，得益于国家方针的扶持和商场生机的持续增加。

  我国橡胶工业协会发布的“2024年度我国工程胎企业10强”名单显现，赛轮集团以2023年42.04亿元的销售额荣登榜首。赛轮集团在青岛和潍坊的工厂具有年产16万吨OTR轮胎的才能，其在越南的工厂年产值则为10万吨。公司还计划在印尼和青岛董家口新增产能，别离到达3.7万吨和15万吨。中策橡胶、贵州轮胎、三角轮胎、风神股份等企业也在OTR轮胎范畴不断扩张，增强商场之间的竞争力。

  面临商场竞争的加重，国内外轮胎职业巨子正活跃加大出资，抢夺商场占有率。赛轮轮胎、海安集团、双钱集团、通用股份等企业纷繁发动重点项目，旨在提高产能和技术水平。

  但是，商场出资热度也引发了重视。近两年来，超越20家企业投身于工程轮胎项目的扩建或新建，商场出资出现过热痕迹。一起，海外需求量的动摇也使得企业在出资OTR新项目时有必要愈加审慎。

  总结而言，虽然OTR轮胎未来商场开展的潜力宽广，企业在进行新项目出资决策时，仍需全面评价商场危险，拟定合理的开展规划。