近来，据新闻媒体报道，上汽通用北盛工厂传出行将封闭的音讯。有北盛工厂的职工表明“的确有许多职工离开了，现在更衣柜现已清空，班组柜悉数清空并预备撤除设备......北盛工厂，真的要关门了。”

  针对网络上封闭工厂的传言，上汽通用回应称：正与北盛基地相关方进行深化交流和洽谈，妥善安置包含供货商、基地职工等在内的各方人员，保证这一产能调整进程平稳过渡，削减对当地经济、社区的影响。

  上汽通用北盛工厂的全称上汽通用（沈阳）北盛轿车有限公司，成立于2004年，是上汽通用轿车在沈阳的出产基地（上汽通用在我国布局的四大出产基地之一）。到2023年，职工规划达2000人。

  上汽通用北盛工厂首要出产别克GL8、昂科威、昂科旗等燃油车型。近年来，跟着燃油车商场萎缩及电动车转型缓慢，上汽通用面对巨大压力。

  从销量数据剖析来看，自2017年创下200万辆销量巅峰后，上汽通用接连7年销量下滑，但2023年以来 ，年销量均保持在100万辆以上，但到2024年，年销量43.5万辆，跌幅达56.5%。

  销量继续下滑的原因包含在电动化的浪潮下，我国车市竞赛加重，而公司的新能源产品布局缓慢，在新形势下，跟不上职业改变的脚步；一起其燃油轿车产品也逐步失掉商场优势，商场占有率快速下降。

  近年来，合资车企在我国商场的窘境频现，在我国新能源浸透率超50%的商场环境下，过度依靠燃油车赢利、电动化转型缓慢、本土化研制单薄成为合资车企通病。乘联会多个方面数据显现，2024年干流合资品牌商场占有率跌破40%，较2020年缩水过半。从趋势来看，合资年代的闭幕已成必定。

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